10%進氣量之無油空壓機：

首先，無油機的進氣量是可以通過螺母調節，在卸載狀態下，順時針旋轉時，中間壓力（intercool pressure）將變小；逆時針旋轉時，中間壓力將變大。中間壓力調整太高，會導致設備功耗較大，箱板內熱量增加（加速消音棉降解）。中間壓力調整過小，將加速軸承磨損。具體螺母位置。

通過調節旁通螺母來控制中間壓力值在-0.65bar到-0.7bar之間，如果壓力值大于-0.65以上，會導致空壓機無法正常開機，有可能在中間段有一個泄露。如果泄露較大，空壓機在卸載狀態下，一級出口溫度會持續升高，甚至高溫跳機。但中間壓力的大小，對無油變頻機影響較小。

10%進氣量之GA噴油空壓機：

噴油螺桿機卸載狀態時，由10%進氣量維持環路的基礎壓力，在油缸內形成2bar左右的基礎油壓。為什么要維持這10%的進氣量呢？為什么不可以是20%或者5%的進氣量，接下來，我們來討論這個令人費解的10%進氣量。

簡述一下：電機啟動，10%空氣通過單向閥進入螺桿，在油缸內建立2bar左右的基礎壓力，控制空氣通過放空閥、單向閥、進入加載活塞底部，推動活塞向上關閉進氣閥，使機組加載。加載轉入卸載時，油缸內壓力通過放空閥小孔向空濾釋放壓力。之所以是10%，大于10%造成不必要的能耗，小于10%無法形成基礎壓力，控制閥類打開。這里的核心閥件也就是放空閥，噴油機的10%進氣量無法調節改變，但是同樣重要。

以上是德瑞亞對10%進氣量之無油空壓機和GA噴油空壓機的分享，您了解多少呢？

文章來源：德瑞亞空壓機  http://m.duoroublog.cn